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一旦波音737家族因为此次事故而一蹶不振,空客A320系列飞机势必称霸未来价值2.4万亿美元的单通道飞机市场。当然作为一个上世纪60年代的机型,波音737设计上的落后已经没法通过改良来赢得竞争了。哪怕没有这次事故,航空公司也更愿意选择售价更低廉、设计更先进、乘坐更舒适、燃油经济性更好以及座舱与其他机型通用性更高的A320系列飞机。

因而,整个行业虽然总收入增加了,但利润率却随之降低。更重要的是,增加的部分进一步被新进入者瓜分,使得在位者的利润受到严重影响。其次,提价很难。波音下游产业链的航空公司直接面对市场,收入来自票价及旅客人次里程,最大的成本项包括航油、折旧\/租赁费用、起降费等,这些又与飞机日利用小时数、上座率等紧密相关。

停工(业)、停产、停课、休市!记者从市商务局获悉,届时,我市各商场(包括超市、商业综合体、农贸市场等)将停止营业,市民注意提前储备好日常生活用品。不过超市会设不对外的应急点,保障应急物资配送。有不少网友在后台表示,有些公司迟迟不发布停工通知,有些甚至要求员工照常上,这种情况如何处理?海峡君咨询了福建重宇合众(福州)律师事务所的黄诚浩律师,他给出的答复大致如下——

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直到1996年,一架波音737-200机型的东风航空517号班机在里士满附近再次遇到飞机翻滚问题,但被奋勇的飞行员勉强控制住,以几乎侧面垂直于地面的危险姿势挣扎了半分钟左右,又突然恢复了正常;如是反复两次,在乘务人员宣布机体故障进入紧急状态后,飞机没有出现第三次翻滚,最终安全降落在机场,机上所有人都安然无恙。

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