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福利导正品

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人民日报 本报记者 欧阳洁核心阅读央行22日宣布,目前征信系统优化升级工作仍在进行中,此次优化升级的重点是提升系统性能、优化信用报告内容和展示、改进产品加工和服务方式、完善系统管理等。拟推出的新版信用报告增加了展示国籍信息、展示共同借款信息、展示5年还款记录信息等,但尚未采集个人水费、电费等公用事业缴费信息。

来源:金十数据责任编辑:郭明煜来源:国际金融报浮动管理费率试点是公募行业的一种尝试,对管理人有督促作用。但只会是部分机构的差异化服务,并不具备普适性。“业绩好多收费、业绩差少收费”,以浮动管理费率为卖点的基金,近日再度受到关注。《国际金融报》记者获悉,浮动管理费率基金已重启试点。本次共有12家基金公司入选,将分为两批、每批6家进行试点。

台湾富邦投顾分析师廖显毅认为,华硕的净资产约 1700 亿新台币,并且目前现金流量约 600 亿新台币。其认为华硕的财务状况仍旧稳健,2019年财年华硕依然可望发出每股 15新台币的现金股息,然而华硕在2018年面临三个负面因素,首先是欧盟在2018年第一季度对华硕进行“限制转售价格调查案”,其中需支付和解金为新台币 23 亿新台币。 第二是确认网通子公司亚迅亏损,其 2018年财年前9个月累积亏损达 18 亿新台币。 第三则是在2018年第四季度调整的智能手机业务一次性损失约 62 亿新台币。“我们估计以上损失合计金额为100 亿新台币。”廖显毅表示。

叶国晖认为,赋能服务商数字化经营服务,要以IoT和小程序为核心。事实上,早有现象表明支付宝对这个“核心”的重视。2018年9月,支付宝宣布正式成立了小程序事业部,并表示将在未来三年内投入10亿元,用于孵化、激励支付宝小程序生态创业者。今年8月,小程序和“蜻蜓”IoT支付设备“官宣”打通。随后的9月里,支付宝又决定开放小程序六大中心化入口,并公布了面向IoT服务商开放式合作计划。

有类似遭遇的还有宇通客车(600066.SH)。该公司2017年度财报显示,2017年累计实现客车销售6.72万辆,同比下降5.24%;实现营业收入332.22亿元,同比下降7.33%;归属于上市公司股东的净利润31.29亿元,同比下降22.62%。公司分析认为,部分指标出现了不同幅度下滑的原因,也是受国家新能源补贴政策退坡影响,客车行业需求出现了大幅下滑。另外,补贴政策的调整,导致2016年透支了行业部分需求,2017年尤其是上半年需求下滑明显。

新能源车抢占市场目前,新能源乘用车产销量占比不及乘用车市场的5%,但作为新兴产业,行业各界参与热情高,增长速度远远超过乘用车市场整体,未来发展空间巨大。最近,汽车之家基于大数据和20万潜在购车人群调查,发布了《新能源汽车消费洞察蓝皮书》。蓝皮书显示,对全国20.5万人次新能源车主及潜在购车人群的调查,新能源汽车越来越多地被用户拿来与燃油车比较。蓝皮书认为,这一方面表明了用户在考虑购买新能源车的同时会对标燃油车,另一方面也意味着新能源汽车产品力在走强,逐步与燃油车产品抗衡,未来将加速争夺燃油车市场份额。

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